Društvo

Prvi čovek Etihada: Model investiranja u vlasničke udele

Model investiranja u vlasničke udele u drugim avio-kompanijama je stvorio novu snagu u globalnom avio-saobraćaju, koja štiti i promoviše konkurenciju, rekao je danas predsednik i generalni direktor avio-kompanije Džejms Hogan u svom govoru u Melburnu.

U svom govoru na Siti poslovnom ručku (City Business Luncheon) u prostorijama fudbalskog kluba Melburn siti, Hogan je je ukazao na izazove sa kojim se suočavaju avio-kompanije koje nastoje da uvedu veću konkurenciju na globalno tržište. Rekao je:

31MAR16 James Hogan_Melbourne City FC luncheon

[pullquote]“U svetu mega-konektora i mega-alijansi, nemoguće je takmičiti se sam na globalnoj sceni. Regulatorna ograničenja, visoki troškovi ulaska i moć etabliranih avio-prevoznika stvaraju visoke barijere.“[/pullquote]

“Etihad ervejz je morao da sve izgradi od nule i da investira u celokupnu infrastrukturu koja je potrebna jednoj globalnoj avio-kompaniji. Prema tome, osim očigledne investicije u iznosu od više milijardi dolara u vazduhoplove i motore, to znači i investiranje u ljude, investiranje u tehnologiju, investiranje u nepokretnu imovinu i investiranje u naš brend.“

“Za Etihad ervejz, to je takođe značilo investiranje u partnere.“

“Avio-prevoznici koji grade široku mrežu linija moraju da imaju globalni domet kako bi efektivno konkurisali, a tržište je previše zrelo, u prevelikoj dominaciji interesa etabliranih avio-kompanija, da bi bilo koji novi prevoznik mogao sam da postigne taj domet.“

“Mi smo se od početka koristili partnerstvima u vidu rastuće mreže kod-šer linija, ali je ulaganjem u vlasničke udele taj pristup dostigao sasvim novi nivo.“

Etihad ervejz je uspostavio kod-šer saradnju sa 49 avio-kompanija širom sveta, a stekao je manjinske udele u avio-kompanijama na strateškim tržištima, uključujući avio-prevoznike Virdžin Australija, Alitalija, Džet ervejz, erberlin, Er Srbija i Er Sejšeli.

“Kao što je slučaj sa bilo kojim partnerstvom, ove investicije funkcionišu samo zato što oba partnera prepoznaju prednosti saradnje. Etihad ervejz je osetio znatan efekat te saradnje u pogledu proširenja dometa mreže linija i usmeravanja putnika na naše letove. Ali je to povećanje prometa obostrano. Virdžin Australija, na primer, već duže vreme prima više putnika iz naše mreže nego što joj donosi. Tako da obe avio-kompanije dobijaju – a dobijaju i putnici, koji imaju stvarnu konkurentnu opciju.“

“Ovi odnosi su znatno, znatno dublji. Odgovornost vlasništva znači da uvek tražimo načine za proširenje saradnje. To znači usku integraciju mreža linija, to znači marketing i distribuciju i znači poslovne i troškovne sinergije preko Centara izvrsnosti.“

“U svakom pojedinačnom slučaju, ove investicije su omogućile prevoznicima pristup efektivnoj kapitalizaciji i finansijskom restrukturiranju. U tako kapitalno intenzivnoj oblasti, to znači da se zaista možemo smatrati katalizatorom pozitivnih promena.“

Hogan je iskoristio primer Alitalije kako bi ilustrovao ovu strategiju na delu, objašnjavajući da je investicija Etihad ervejza otvorila novi put ka održivoj profitabilnosti italijanskog prevoznika.

“Alitalija je 2014. godine bila na rubu propasti. Naša saradnja sa svim značajnim zainteresovanim stranama je značila da zajedno možemo da investiramo u novu Alitaliju, avio-kompaniju koja će uzeti sve najbolje elemente „brenda Italija“ i pretočiti ih u avio-kompaniju komercijalne orijentacije.“

“Nalazimo se na trogodišnjem putovanju sa Alitalijom i postižemo sve ciljeve. To je sada kompanija koja je neprepoznatljiva u odnosu na prethodno stanje – i koja nudi nov konkurentski izbor za putnike ka Italiji i iz ove zemlje.”

Zaključio je svoj govor ponavljajući važnu ulogu koju su Etihad ervejz i njegovi partneri počeli da igraju u ponudi novih konkurentnih usluga za putnike.

“Naš model investiranja u vlasničke udele je pomogao u zaštiti i promociji konkurencije u globalnoj avio-industriji. Neki od ovih prevoznika bi danas bili veoma različiti bez našeg zalaganja, a neki ne bi ni postojali.“  

“Zajedno stvaramo i razvijamo komercijalno orijentisane kompanije koje mogu da konkurišu etabliranim avio-prevoznicima koji dominiraju tržištima širom sveta.“

Hogan se obratio grupi od 500 gostiju Siti poslovnog ručka, na putovanju koje promoviše posvećenost Etihada Melburnu.

Avio-kompanija će uvesti letove avionom Erbas A380 do Melburna od 1. juna 2016. godine, koji uključuje Etihad Rezidenciju, a u maju planira i otvaranje svog novog premijum salona na aerodromu u Melburnu.  

About the author

Adria Daily Magazin

Regionalni magazin. Imate vest? Javite nam: redakcija@adriadaily.com
Srbija | Hrvatska | Slovenija | BiH | Crna Gora | Makedonija

Add Comment

Click here to post a comment

Ovo veb mesto koristi Akismet kako bi smanjilo nepoželjne. Saznajte kako se vaši komentari obrađuju.